前言
智能電動汽車系列研究報告
? 汽車是規模最大的工業產業，產業鏈長、帶動力強。汽車產業向電動化、智能化轉型升級的過程中，將形成對城市、道路、交通、環境、產業鏈以及消費者等多方面的牽引和帶動，從而助力經濟高質量發展、創造高品質生活。
? 隨著政策、環境、產業等高速推動智能汽車的發展，智能電動汽車逐漸被消費者所接受。自2019年以來，智能電動汽車的銷量呈爆發式增長，部分城市紛紛推出支持智能電動汽車發展政策，并予以極高的補貼。2022年智能電動汽車產業已經進入到白熱化階段。在這場智能電動汽車的攻守戰中，誰又將脫穎而出?
《2022-2023中國智能電動汽車核心零部件需求與供給研究》
? 為進一步洞察供需不平衡等問題對主機廠以及消費需求端帶來的的影響，特撰寫《 2022-2023中國智能電動汽車核心零部件需求與供給研究》，此份報告將主要以車載芯片及動力電池為例，通過對“缺芯少電”的主要因素進行分析，洞察中國智能電動汽車供應鏈暴露的問題。
? 在新一輪科技革命和產業變革的背景下，電動化、智能化、網聯化已成為汽車行業發展趨勢，汽車產品被重新定義，汽車供應鏈也發生了劇烈變革。新技術、新材料、新模式、新業態不斷涌現。同時，新勢力造車企業和跨界供應商大量進入，導致技術創新速度加快和市場競爭加劇。這就要求整車企業必須不斷提高產品的質量和安全要求，同時也需要供應鏈的每個環節緊密配合，全面實現高質量創新發展。
? 近兩年芯片供應緊張既有疫情突發性、不可抗的因素的影響，也有地緣政治等主觀因素的影響，這些不確定因素仍持續影響2022年芯片的供應。與芯片供應緊張的原因不同，“少電”背后則更多的是原材料價格原因。過去一兩年間，動力電池主要原材料鎳、鈷、鋰等一直處于價格不斷上漲中，主要是因為疫情等原因影響了這些原材料的正常開采和運輸節奏。
