首先需要3D建模,建模后剎車卡鉗和剎車片所有的精準數據都會來自這個模型,然后進入沖壓過程。
經過處理的鋼材送入機器壓平,沖壓機施加近千噸的壓力以沖壓出單個剎車片支撐板,這些背板經質量檢測合格后被標上序列號。接下來送入NRS機器,也就是把支撐板的表面做成凹凸不平的樣子。這種NRS倒刺技術,多應用于高端車與賽車等,其特點就是不需要刷膠。
接下來就需要進行鍍鋅處理,目的是防止剎車片支撐板生銹。鍍鋅工藝結束后,將摩擦片安裝到支撐板上面,整個剎車片就完成了。
首先需要3D建模,建模后剎車卡鉗和剎車片所有的精準數據都會來自這個模型,然后進入沖壓過程。
經過處理的鋼材送入機器壓平,沖壓機施加近千噸的壓力以沖壓出單個剎車片支撐板,這些背板經質量檢測合格后被標上序列號。接下來送入NRS機器,也就是把支撐板的表面做成凹凸不平的樣子。這種NRS倒刺技術,多應用于高端車與賽車等,其特點就是不需要刷膠。
接下來就需要進行鍍鋅處理,目的是防止剎車片支撐板生銹。鍍鋅工藝結束后,將摩擦片安裝到支撐板上面,整個剎車片就完成了。
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